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2011年思想汇报皮卡不让入城,面包车拉货违法,百姓该怎么办?-内部券网专列

作者: admin  发布: 2019-05-11 分类:全部文章 阅读: 44次

皮卡不让入城汤天奇,面包车拉货违法茶胡子,百姓该怎么办?-内部券网专列

喜欢看美国电影的朋友应该都有个印象:无论城市农村,皮卡车满天飞醍醐灌顶造句。美国人对皮卡的钟爱程度不逊于中国人之于面包车。皮卡客货两用,比轿车能装,比货车轻便,而且通过能力极强,如此好东西青山光司,为何中国人不爱呢曾咏熙?其实国人不是不爱,而是因为皮卡在国内被列为“货车”,没有“入城证”进不了城。

美国大街小巷随处可见皮卡踪迹(图片来自视觉中国)
再说面包车:前不久小编在汶川县高店子村考察大禹出生地,拖拉机都上不去的机耕道陡坡,面包车直接敞开了跑秦海睿。国人钟爱面包车不只因为它上得了山,涉得了水,关键是能装人刘铜锣原型,能跑货纪家闺秀,“客货两用”实惠方便,而且油耗还低郭春海。问题是面包车拉货属于改变用途,是违反交通法的;如果把座椅拆了拉货,更涉及非法改装。

面包车拉货被罚(图片来自搜狐网)
再来看看用户人群:美国的皮卡是农场主和白领都喜欢用,而中国的面包车主要是农村或者在城市从事经营业务的小老板们喜欢用。为何?其实他们的主要目的还是为了拉货。小店进货用面包车的成本远比货车低得多,而农村百姓卖点农副产品,回城再买点生活用品赤兔名品,“客货两用”很实在,但如果被交警发现李汶静,那麻烦也不小。
那么问题来了:既然皮卡车客货分离那么方便新疆吆喝,美国大城市都能跑,为何中国一定要划为货车不让入城呢?这其中有不少是历史原因。但历史已成历史,与时俱进主动修改法规在当前形势下变得尤为重要:毕竟老百姓对客货两用小型车的需求量非常庞大,没有任何替代方案的情况下,他们不得不冒着“违法”的风险东躲西藏麦秋成,增加了不少额外的风险大嘴叉子。

面包改敞篷皮卡,不得不服穿越者公敌啊(图片来自网络)
而且,从小编参与精准扶贫的过程来看蛋刀门,农副产品进城必须要解决运输的问题代号飞鸟行动。菜贩给的价格太低,自己包货车成本又高,而且入城困难,面包车拉货又要被罚,皮卡车就成了最合适的选择。当然了,2011年思想汇报如果管理者认为皮卡敞篷拉货存在风险,可以对货箱提出生产和使用的要求,比如限高、限款、限重、加盖(篷布)等等。
农民朋友和小经营者一直希望有人能够呼吁一下,皮卡入城不应该成为他们脱贫致富的关键性障碍,您觉得呢春日野樱?欢迎讨论互动夜叉御魂,也欢迎人大代表一层层反应草摩夹,促使交通部改变现行规定。洪震南

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